Chúc các bạn sức khỏe, sớm hoàn thành dự án của mình và nhớ giữ liên lạc nhé! Hy vọng một ngày không xa chúng ta lại gặp nhau

April 11, 2024

Bệnh nhân đột quỵ có cơ hội luyện tập phục hồi chức năng nhờ khung xương robot

 5 nhà khoa học thuộc Phòng thí nghiệm Cơ khí chính xác và Tự động hóa, Trung tâm nghiên cứu triển khai, Khu công nghệ cao TP HCM (SHTP Labs) đã hợp tác với một số trường đại học nghiên cứu chế tạo khung xương robot phục vụ việc tập vật lý trị liệu cho người bị đột quỵ, chấn thương chân.



Sản phẩm khung xương ngoài phục hồi chức năng của nhóm được thực hiện trong 3 năm. Ảnh: Nhóm nghiên cứu

Dự án được thực hiện trong 3 năm nhằm hỗ trợ người đứng lên, ngồi xuống và giữ thăng bằng trong quá trình di chuyển trên mặt đất thuận lợi. Với khả năng trợ lực, khung xương robot (Exoskeleton) cũng có thể giúp người mang vác vật nặng, hỗ trợ bộ đội trong những chuyến hành quân xa.

Ý tưởng của nhóm đến từ việc các sản phẩm trên thị trường chủ yếu tập cho các khớp khác nhau trên chân không mang tính tổng thể cho cả đôi chân. Ngoài ra, khi tập, người dùng phải ở một chỗ, không được trải nghiệm tự đi lại thực tế, dễ gây cảm giác nhàm chán và kém hiệu quả. Với khung xương robot, người bệnh được trải nghiệm đi trên đôi chân mình, giúp các khối cơ chân hoạt động, làm khả năng hồi phục tốt hơn.

Khung xương robot được làm chủ yếu bằng vật liệu nhôm, trọng lượng khoảng 20 kg, có khả năng tăng giảm độ cao để phù hợp chiều cao của chân người ở các lứa tuổi, thể chất khác nhau. Ở các khớp khung xương được bố trí 4 động cơ điện, công suất 400W, có hộp số giúp tăng giảm tốc độ, phù hợp cho từng cường độ tập khác nhau.

“Động cơ đóng vai trò rất quan trọng vì phải đáp ứng yếu tố nhỏ gọn không bị vướng trong quá trình tập luyện cũng như tính thẩm mỹ nhưng cần có công suất lớn để đảm bảo sức tải của chân”. “Khác với các thiết bị tập phục hồi chức năng tay, khung xương robot tập chân phải đảm bảo giữ trọng tâm tốt, không bị ngã trong quá trình sử dụng”, Thạc sĩ Bùi Quang Vinh, Trưởng phòng thí nghiệm Cơ khí chính xác và Tự động hóa cho biết.

Nguồn điện sử dụng cho hệ thống gồm 2 pin lithium 20Ah, một pin cấp cho khung xương robot, một cấp cho khung bệ tì tay và mạch điều khiển. Hai hệ thống có thể hoạt động cùng lúc bằng dây cáp kết nối hay độc lập tùy vào mục đích sử dụng. Sản phẩm có nút bấm khẩn cấp, dừng toàn bộ hoạt động của hệ thống khi xảy ra lỗi có thể gây nguy hiểm cho người dùng trong quá trình tập.



Thực nghiệm luyện tập trên sản phẩm nghiên cứu tại SHTP Labs. Ảnh: Nhóm nghiên cứu

Ngoài việc thiết kế, chế tạo khung xương robot, nhóm cũng đã xây dựng phần mềm quản lý việc tập luyện bằng việc sử dụng công cụ mô phỏng. Thông qua quá trình tập luyện, dữ liệu về sự thay đổi góc nghiêng của khớp chân, khoảng cách mỗi bước chân,… được cung cấp để bác sĩ thiết lập các bài tập với cường độ phù hợp với bệnh nhân.

Nhóm cũng dự kiến thiết kế cảm biến gắn ở bàn chân để đo lực tập và ứng dụng trí tuệ nhân tạo phân tích dữ liệu từ chế độ tập của bệnh nhân để xây dựng bài tập tối ưu hơn.

PGS.TS. Lê Hoài Quốc, Chủ tịch Hội Tự động hóa TP HCM nhận định, thực tế các nghiên cứu khung xương ngoài cho chân tại Việt Nam chủ yếu mới dừng lại các ở các đề tài khoa học, chưa có nhiều sản phẩm thương mại ứng dụng thực tế. Ông đánh giá, khung xương ngoài phục hồi chức năng cho tay và chân có những điểm khác biệt và phức tạp khác nhau. Tuy nhiên, hệ thống tập luyện cho chân phải tải được trọng lượng cơ thể bệnh nhân từ tư thế ngồi, đứng, bước đi,… Điều này phụ thuộc vào thể trạng và tình trạng phục hồi mỗi bệnh nhân nên cần tính toán một cách chính xác.

Ông cho biết hiện nghiên cứu của nhóm mới dừng ở giai đoạn đầu. Để thương mại hóa cần thử nghiệm trên nhiều bệnh nhân, đánh giá trải nghiệm của họ và tối ưu hóa thiết kế cũng như chi phí để hoàn thiện sản phẩm về công nghệ cũng như giá thành phù hợp. “Chúng tôi sẽ hỗ trợ nhóm kết nối với bác sĩ chuyên ngành phục hồi chức năng và các bệnh viện để thử nghiệm. Để sản phẩm ứng dụng, nhà khoa học chỉ là người cung cấp thiết bị tập, còn bác sĩ mới là người chỉ định chế độ, điều kiện tập với từng bệnh nhân”, PGS Lê Hoài Quốc nói.


Theo: https://vnautomate.net/benh-nhan-dot-quy-co-co-hoi-luyen-tap-phuc-hoi-chuc-nang-nho-khung-xuong-robot.html

March 29, 2024

Thư viện số

Hôm nay vô tình lướt qua web trường mình thấy có phần tài liệu , có or không có mật khẩu .Mình sẽ tổng hợp lại các tài liệu ở đây cho các bạn tham khảo lại khi cần. 



1. Kho tài liệu cơ bản+ chuyên ngành

2. Thư viện tài liệu số tnut

3. Tổng hợp tài liệu kỹ thuật

March 26, 2024

THÔNG BÁO TUYỂN DỤNG: KỸ SƯ ME (LĨNH VỰC CƠ ĐIỆN)

 THÔNG BÁO TUYỂN DỤNG: KỸ SƯ ME

(LĨNH VỰC CƠ ĐIỆN)

CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI XÂY DỰNG CƠ ĐIỆN V&T  cần tuyển

1. Kỹ sư cơ điện

Số lượng: 01 điện - Dự án Hà Nam, Vĩnh Phúc

Vị trí công việc: 

- Triển khai bản vẽ thi công, bản vẽ hoàn công.

- Bóc khối lượng, gọi vật tư thi công, bảo vệ khối lượng thi công với các Ban.

Yêu cầu: 

- Tốt nghiệp đại học chuyên ngành liên quan lĩnh vực cơ điện.

- Có kinh nghiệm làm dự án tối thiểu 1 năm.

- Nhiệt tình, chịu được áp lực công việc, Có thể đi dự án xa (có phụ cấp đi xa)

Quyền lợi: 

- Được đóng BHXH, Được hưởng các phúc lợi theo quy định của Công ty.

- Mức lương: thoả thuận tùy thuộc vào năng lực(up to 15tr~), Cam kết không nợ lương, nợ bảo hiểm …

- Được ký hợp đồng dài hạn nếu làm tốt.

Mọi thông tin chi tiết xin liện hệ:

SĐT: 0329.115.159 - Mr.Vuong

Mail: xaydungthuongmaivt@gmail.com

Hoặc inbox Zalo

Địa chỉ văn phòng công ty: Tổ 7, phường Thắng Lợi, thành phố Sông Công, tỉnh Thái Nguyên


Nguồn: Bạn Hưng Vũ

February 12, 2024

CÁC LOẠI CẢM BIẾN TRONG HỆ THỐNG HỖ TRỢ LÁI TIÊN TIẾN ADAS

 CÁC LOẠI CẢM BIẾN TRONG HỆ THỐNG HỖ TRỢ LÁI TIÊN TIẾN ADAS



Cảm biến ADAS đề cập đến bất kỳ cảm biến nào được sử dụng trong các hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADAS). ADAS là các tính năng trong các phương tiện hiện đại giúp người lái thực hiện các nhiệm vụ như tự động đỗ xe, giữ làn đường, tránh va chạm và tự lái.

Các cảm biến ADAS có thể được phân thành các loại khác nhau:

1. Cảm biến radar: sử dụng sóng vô tuyến để đo khoảng cách, tốc độ và hướng của các vật thể xung quanh phương tiện. Chúng rất hữu ích cho các ứng dụng tầm xa như kiểm soát hành trình thích ứng và phát hiện điểm mù.

2. Cảm biến Lidar: sử dụng chùm tia laser để đo khoảng cách và tạo bản đồ 3D về môi trường xung quanh xe. Họ cung cấp dữ liệu có độ phân giải cao và có thể phát hiện các vạch kẻ đường và người đi bộ.

3.Cảm biến camera: thu thập dữ liệu trực quan và xử lý nó để xác định biển báo đường bộ, đèn giao thông, chướng ngại vật và hơn thế nữa. Chúng cung cấp khả năng nhận dạng màu sắc và có thể hoạt động trong các điều kiện ánh sáng khác nhau.

4. Cảm biến siêu âm: sử dụng sóng âm thanh để phát hiện các vật thể ở gần nhau. Chúng chủ yếu được sử dụng để hỗ trợ đỗ xe và phát hiện chướng ngại vật.

5. Cảm biến hồng ngoại: phát hiện các dấu hiệu nhiệt và có thể xác định các vật thể ấm như động vật hoặc con người trong điều kiện tầm nhìn thấp. Chúng thường được sử dụng để nhìn ban đêm và phát hiện động vật băng qua đường.

Cảm biến ADAS hoạt động bằng cách gửi và nhận tín hiệu, sau đó xử lý dữ liệu để cung cấp thông tin hoặc phản hồi cho người lái xe hoặc phương tiện. Một số tính năng ADAS sử dụng dữ liệu từ một loại cảm biến, trong khi những tính năng khác sử dụng dữ liệu từ nhiều cảm biến để tạo ra cái nhìn chính xác và toàn diện hơn về môi trường. Quá trình này được gọi là phản ứng tổng hợp cảm biến.


Nguồn bài viết: Thầy Đỗ Văn Dũng

August 15, 2023

Tổng hợp các logo online